Deze morgen om 0630 stond Mika ineens voor mijn bed , hij had dorst en pijn aan zijn maag.
Ik heb hem een beetje water gegeven en tegen dat hij terug rond het bed was lag het er al terug uit.
Ik ben dan maar een half uur vroeger opgestaan, hij had nog steeds dorst maar het kwam er altijd terug uit.
Moeke gebeld en Mika naar daar gedaan, een geluk dat zij altijd thuis is want anders zaten we in de knoei.
Ik was nog maar net vertrokken en Nathalie van op het werk belde om te vragen of ik andere schoenen wou meebrengen, haar jeans was gescheurd en ze had enkel een rok gevonden .
In ons storekot liggen nog rokken van de crew en die heeft ze dan maar aangedaan.
Maar haar schoenen pasten er niet op , ze heeft een 40 en dat heb ik toch niet , dus bij Moeke dan maar schoenen gevraagd. Zij heeft ook wel geen 40 van maat , maar heel veel schoenen , die ze om een of andere reden bijhoudt, begrijpen wie begrijpen kan.
Ikzelf heb 1 paar sandalen , 1 paar botten, 1 paar gewone schoenen en nog een paar baskets
Daar kan ze niet aan uit, wat doet ge als ge andere kleur aanhebt van kleren?
Ik heb alleen maar zwarte schoenen , dat past op alles!
En vermits ik weinig anders dan zwart draag , ik heb ook nog een beetje kaki kleren en donkerbruin , dus ik ga met rode , gele of blauwe schoenen toch niets doen.
Tis misschien saai maar wel gemakkelijk.
Ik heb het ooit eens meegemaakt toen Bo nog heel klein was , dat mijn hiel van mijn botten eraf was gevallen op het werk.
Toen heb ik moeten vragen of ik vroeger mocht stoppen met werken , want om 1800 uur waren de schoenenwinkels toe. Om snel toch schoenen te hebben
Mijn vrouwelijke collega snapte ook niet dat ik maar 1 paar winterschoenen had.
Onze Jan is ook zo ne schoenenfreak.
Ik geloof dat die wel 15 paar schoenen heeft waaronder ook wel sandalen en baskets
En dan nog eens schoenen voor op de moto
Ik ben altijd al een speciaal geweest , zeker qua kleding ( vooral het gebrek eraan ) , ik doe toch altijd hetzelfde aan, ik vind dat echt niet erg.
Ik doe trouwens ook altijd dezelfde jas aan , ik heb er wel ander , maar ik zie op tegen de moeite om 2 verdiepingen hoger te gaan zoeken, om uiteindelijk dan maar dezelfde aan te doen.
Ik heb hetzelfde met handtassen , ons moeder heeft voor elke outfit of jas een andere handtas, ik heb er 1 en als die versleten is of als ik die beu ben dan koop ik een ander
Zelfs Bo heeft meer sjakosjen.
Ze kunnen mij nooit beschuldigen dat ik veel geld op doe aan kleren , schoenen of andere accesoires .
Ik ga nog eens werken , want het zijn de laatste dagen , dan moet ik toch nog iets forceren he
Grtjs
Mieke
Wednesday, April 25, 2007
Tuesday, April 24, 2007
Ik kan het
Nieuwe verslaving voor mijn lijstje
Sudoko, ik heb het verschillende keren geprobeerd maar ik geraakte alleen maar gefrustreerd.
Na mijn bezoek bij nonkel Toon, waar hij de logica heeft geleerd aan mij , en dat allemaal op korte tijd, is het gelukt. Ik kan het en kom zelfs niet meer aan lezen toe. Dat is erg voor mij he.
Op den duur zal het nieuwtje er wel af zijn maar toch , ik vind het keiplezant. Heb ondertussen al een boekje volgeschreven en ben al een stoje verder.
Jan heeft een nieuze moto besteld. Een Honda CBF1000 . Zaterdag mag hij hem gaan halen . Hij had eerst een zwarte besteld, om mij plezier te doen, maar hij is ondertussen weer van gedachte verandert en nu wordt het een rode. En dan zeggen ze dat vrouwen niet kunnen decideren.
Allee tis precies ne kleine de dag voor Sinterklaas, zo gelukkig .
De geburen moeten denken dat we met de lotto hebben gewonnen, ik minder werken, nieuwe gevels , nieuwe ramen en deur , nieuwe moto en binnenkort een nieuwe firmawagen .
Voor zover we weten hebben we niet gewonnen , ik vul altijd voor 20 trekkingen in en kijk nooit naar de ballekes , meestal is het heel teleurstellend ald ik in de boekenwinkel ga na 10 weken. Missschien moet ge eerst geld opdoen wilt ge winnen On vera!
Doei Mieke
Sudoko, ik heb het verschillende keren geprobeerd maar ik geraakte alleen maar gefrustreerd.
Na mijn bezoek bij nonkel Toon, waar hij de logica heeft geleerd aan mij , en dat allemaal op korte tijd, is het gelukt. Ik kan het en kom zelfs niet meer aan lezen toe. Dat is erg voor mij he.
Op den duur zal het nieuwtje er wel af zijn maar toch , ik vind het keiplezant. Heb ondertussen al een boekje volgeschreven en ben al een stoje verder.
Jan heeft een nieuze moto besteld. Een Honda CBF1000 . Zaterdag mag hij hem gaan halen . Hij had eerst een zwarte besteld, om mij plezier te doen, maar hij is ondertussen weer van gedachte verandert en nu wordt het een rode. En dan zeggen ze dat vrouwen niet kunnen decideren.
Allee tis precies ne kleine de dag voor Sinterklaas, zo gelukkig .
De geburen moeten denken dat we met de lotto hebben gewonnen, ik minder werken, nieuwe gevels , nieuwe ramen en deur , nieuwe moto en binnenkort een nieuwe firmawagen .
Voor zover we weten hebben we niet gewonnen , ik vul altijd voor 20 trekkingen in en kijk nooit naar de ballekes , meestal is het heel teleurstellend ald ik in de boekenwinkel ga na 10 weken. Missschien moet ge eerst geld opdoen wilt ge winnen On vera!
Doei Mieke
Thursday, April 19, 2007
Brand
Er bestaat een brandtrap maar ook een trapbrand
een wereld van verschil
In ons geval is het een gootbrand en geen brandgoot
Paniek manne niet te doen
Gisteren na dat ik Mika van den basket ben gaan halen, rond 1715 waren we terug thuis.
Onze gebuur , de Julien , riep ineens plotsklaps MIEKE de corniche staat in brand!!!
Ikke naar buiten en inderdaad hij had geen aanval van gezichtsbedrog , zijn corniche stond in brand.
Jan had gezien dat aan de dakgoot van onze gebuur een stukje roofing stuk was en had aan Kristo gevraagd of hij die effe wou repareren , kwestie van beter een goede buur dan een verre vriend te hebben.
Die brave jong doet dat en was nog een uurtje of zo bij ons , dan moest hij weg , ondertussen was ik niet thuis dus wist ik ook niet wat hij gedaan had.
Nu wel.
de corniche van de geburen gerepareerd.
Enfin , ik de ladder opengezet, chanche dat die in den hof stond , mijn plat dak op , en beginnen gieten met bassins waar er een soort water in zat , daarna is Else ( de geburin) beginnen met emmertjes water via het klein raampje op de paljee aan mij te geven
Ik was soms te rap met gieten en opkappen, want ze wou telkens haar raampje dicht doen , maar daar dacht ik niet echt aan.
Ondertussen stonden de kinderen te kijken ( allemaal met een stuk of 6) en die vonden dat keispannend natuurlijk.
Brandweermoeder hadden ze nog nooit gezien.
Gebeld tussen twee emmers door naar Kristo , want het vuur was wel geblust maar het bleef roken en ik kon niet goed zien hoe ver het aan het branden was.
De zolder van de geburen zat vol doemp.
Ondertussen een waterslang gevonden die lang genoeg was en gespoten.
Jan kwam tussen in ook thuis, en zag mij op het dak staan , Kristo kwam ook snel en ze hebben het een stuk afgebroken om de verdere schade te bekijken.
Hij zal het vandaag maken, blijkbaar was die balk nogal rot enz
Heb niet echt goed geslapen , de film bleef zich afspelen in mijn hoofd
Jan zei dat we nu een nieuw lijflied hebben.
The roof ..... The roof .... the roof is on fire burn ....motherfucker.... burn
Ik weet nie van wie dat is maar wel toepasselijk , had ik bij mijne film ook nog muziek
enfin alles is goed afgelopen
Warme groetjes
Mieke
een wereld van verschil
In ons geval is het een gootbrand en geen brandgoot
Paniek manne niet te doen
Gisteren na dat ik Mika van den basket ben gaan halen, rond 1715 waren we terug thuis.
Onze gebuur , de Julien , riep ineens plotsklaps MIEKE de corniche staat in brand!!!
Ikke naar buiten en inderdaad hij had geen aanval van gezichtsbedrog , zijn corniche stond in brand.
Jan had gezien dat aan de dakgoot van onze gebuur een stukje roofing stuk was en had aan Kristo gevraagd of hij die effe wou repareren , kwestie van beter een goede buur dan een verre vriend te hebben.
Die brave jong doet dat en was nog een uurtje of zo bij ons , dan moest hij weg , ondertussen was ik niet thuis dus wist ik ook niet wat hij gedaan had.
Nu wel.
de corniche van de geburen gerepareerd.
Enfin , ik de ladder opengezet, chanche dat die in den hof stond , mijn plat dak op , en beginnen gieten met bassins waar er een soort water in zat , daarna is Else ( de geburin) beginnen met emmertjes water via het klein raampje op de paljee aan mij te geven
Ik was soms te rap met gieten en opkappen, want ze wou telkens haar raampje dicht doen , maar daar dacht ik niet echt aan.
Ondertussen stonden de kinderen te kijken ( allemaal met een stuk of 6) en die vonden dat keispannend natuurlijk.
Brandweermoeder hadden ze nog nooit gezien.
Gebeld tussen twee emmers door naar Kristo , want het vuur was wel geblust maar het bleef roken en ik kon niet goed zien hoe ver het aan het branden was.
De zolder van de geburen zat vol doemp.
Ondertussen een waterslang gevonden die lang genoeg was en gespoten.
Jan kwam tussen in ook thuis, en zag mij op het dak staan , Kristo kwam ook snel en ze hebben het een stuk afgebroken om de verdere schade te bekijken.
Hij zal het vandaag maken, blijkbaar was die balk nogal rot enz
Heb niet echt goed geslapen , de film bleef zich afspelen in mijn hoofd
Jan zei dat we nu een nieuw lijflied hebben.
The roof ..... The roof .... the roof is on fire burn ....motherfucker.... burn
Ik weet nie van wie dat is maar wel toepasselijk , had ik bij mijne film ook nog muziek
enfin alles is goed afgelopen
Warme groetjes
Mieke
Thursday, April 5, 2007
Gewonnen
Tis gelukt
Heb morgen 1 dag en de week erna een week vakantie, dan 2 weken werken
op 30 april heb ik nog een dag en dan start ik 02mei bij A.C.T.
Dat staat voor Air Cargo Trader en ik heb daar laaaang geleden mijn stage gedaan.
Dat is toen failliet gegaan , maar er bestonden er nog twee , 1 in Holland en 1 in Engeland.
4 Jaar geleden heeft nederland een filliaal geopend op de cargo en daar zit een kameraad van ons nu als baas .
Ik zal eens proberen uit te leggen hoe de vracht werkt
ahum ahum
er zijn dus bedrijven zoals Caterpillar of Pfizer enz enz die hier in Belgie produceren , dat moet naar de hele wereld verscheept worden.
Die bedrijven contacteren een agentschap zoals Kuhne en Nagel of Road air of Nippon
zo zijn er een 50 -60 tal op de cargo.
Die hebben speciaal opgeleide mensen en vergunningen om bij een luchtlijn te boeken.
Men kan niet zomaar naar een luchtlijn gaan om iets op te sturen , want daar horen douanedocumenten bij en een luchtvrachtbrief etc etc
Daarna word er dus naar een luchtlijn geboekt bv voor vracht naar Stockholm kan men boeken bij SAS of bij SN of bij Baltic enz enz
Voor Singapore vracht kan je bij Singapore Airlines boeken maar ook bij Cathay Pacific of bij of bij....
dan kan de klant caterpillar of het douaneagentschap boeken al naargelang de prijs per kilo of naargelang de frequentie van de vlucht in kwestie bij de luchtlijn geboekt
Soms wil een klant enkel met die luchtlijn werken of is het het agentschap dat beslist
De luchtlijnen hier op de cargo hebben geen goesting om hier een kantoor te openen of hier mensen aan te pakken , want in Belgie kost dat allemaal veel geld en die gaan dan een G.S.A.
General Sales Agent benoemen
Daarvan zijn er een stuk of 10 bij ons
Kales heeft ondermeer de SAS die ze vertegenwoordigen , maar ons Janneke is degene die echt van de sas is , Hij is dus verantwoordelijk voor SAS , maar het personeel van Kales moet kunnen vracht aannemen en boeken in het systeem.
Bij ACT vertegenwoordigen we ondermeer Emirates en Great wall airlines en de rest weet ik straks.
Bij een GSA moet je dus verschillende luchtlijnen en toestellen kennen maar ook het boekingssysteem
En dan moet je de laadlijsten naar de verschillende afhandelaars sturen
Een afhandelaar is degenen die effectief de vracht in het vliegtuig of de camion laadt.
Want zoals bij BA british airways vertrekt alles vanuit londen , dan moet je als agentschap de vracht aanleveren met de juist documenten maar ook bij de juiste afhandelaar
Dus Aviapartner en SN brussels zijn de twee enige in Brussel die daadwerkelijk op de Tarmac mogen met hun machines en mensen
Er zijn ook afhandelaars die enkel trucks doen , omdat ze niet op de tarmac mogen
die laden dan de trucks naar londen amsterdam parijs oslo frankfurt copenhagen zurich of waar dan ook.
Dus ge ziet , hier is altijd werk
En iedereen kent hier iedereen , ofwel doe je het graag op de cargo werken of je blijft er niet.
Het is soms een zottekeskot , maar voor mij zo niet meer vermits ik de laatste jaren vooral administratief werk doe , hang ik niet af van vertraagde vluchten, stakingen , te late aanleveringen , Aviapartner die vracht vergeet te laden , trucks die niet komen opdagen of stakingen in het land waar de vracht naar toe moet
Dus vanaf 1 mei werk ik 16 uren per week 1 dag per week thuis en de andere 4 dagen van 0900h tot 1300 h
Ik werk minder en minder , ik denk wel dat da niet simpel gaat zijn om mijn pensioen te berekenen , ik heb hier op een 9 tal bedrijven gewerkt in verschillende ritmes en ploegen enz enz
Maar ja , ik leef nu , de rest zijn zorgen voor morgen of binnen een veeltal jaren
oh ja Mika is gisteren nog een tand kwijtgeraakt
2 op 2 weken de tandenfee heeft geld nodig
Vrolijk Pasen
Mieke
Heb morgen 1 dag en de week erna een week vakantie, dan 2 weken werken
op 30 april heb ik nog een dag en dan start ik 02mei bij A.C.T.
Dat staat voor Air Cargo Trader en ik heb daar laaaang geleden mijn stage gedaan.
Dat is toen failliet gegaan , maar er bestonden er nog twee , 1 in Holland en 1 in Engeland.
4 Jaar geleden heeft nederland een filliaal geopend op de cargo en daar zit een kameraad van ons nu als baas .
Ik zal eens proberen uit te leggen hoe de vracht werkt
ahum ahum
er zijn dus bedrijven zoals Caterpillar of Pfizer enz enz die hier in Belgie produceren , dat moet naar de hele wereld verscheept worden.
Die bedrijven contacteren een agentschap zoals Kuhne en Nagel of Road air of Nippon
zo zijn er een 50 -60 tal op de cargo.
Die hebben speciaal opgeleide mensen en vergunningen om bij een luchtlijn te boeken.
Men kan niet zomaar naar een luchtlijn gaan om iets op te sturen , want daar horen douanedocumenten bij en een luchtvrachtbrief etc etc
Daarna word er dus naar een luchtlijn geboekt bv voor vracht naar Stockholm kan men boeken bij SAS of bij SN of bij Baltic enz enz
Voor Singapore vracht kan je bij Singapore Airlines boeken maar ook bij Cathay Pacific of bij of bij....
dan kan de klant caterpillar of het douaneagentschap boeken al naargelang de prijs per kilo of naargelang de frequentie van de vlucht in kwestie bij de luchtlijn geboekt
Soms wil een klant enkel met die luchtlijn werken of is het het agentschap dat beslist
De luchtlijnen hier op de cargo hebben geen goesting om hier een kantoor te openen of hier mensen aan te pakken , want in Belgie kost dat allemaal veel geld en die gaan dan een G.S.A.
General Sales Agent benoemen
Daarvan zijn er een stuk of 10 bij ons
Kales heeft ondermeer de SAS die ze vertegenwoordigen , maar ons Janneke is degene die echt van de sas is , Hij is dus verantwoordelijk voor SAS , maar het personeel van Kales moet kunnen vracht aannemen en boeken in het systeem.
Bij ACT vertegenwoordigen we ondermeer Emirates en Great wall airlines en de rest weet ik straks.
Bij een GSA moet je dus verschillende luchtlijnen en toestellen kennen maar ook het boekingssysteem
En dan moet je de laadlijsten naar de verschillende afhandelaars sturen
Een afhandelaar is degenen die effectief de vracht in het vliegtuig of de camion laadt.
Want zoals bij BA british airways vertrekt alles vanuit londen , dan moet je als agentschap de vracht aanleveren met de juist documenten maar ook bij de juiste afhandelaar
Dus Aviapartner en SN brussels zijn de twee enige in Brussel die daadwerkelijk op de Tarmac mogen met hun machines en mensen
Er zijn ook afhandelaars die enkel trucks doen , omdat ze niet op de tarmac mogen
die laden dan de trucks naar londen amsterdam parijs oslo frankfurt copenhagen zurich of waar dan ook.
Dus ge ziet , hier is altijd werk
En iedereen kent hier iedereen , ofwel doe je het graag op de cargo werken of je blijft er niet.
Het is soms een zottekeskot , maar voor mij zo niet meer vermits ik de laatste jaren vooral administratief werk doe , hang ik niet af van vertraagde vluchten, stakingen , te late aanleveringen , Aviapartner die vracht vergeet te laden , trucks die niet komen opdagen of stakingen in het land waar de vracht naar toe moet
Dus vanaf 1 mei werk ik 16 uren per week 1 dag per week thuis en de andere 4 dagen van 0900h tot 1300 h
Ik werk minder en minder , ik denk wel dat da niet simpel gaat zijn om mijn pensioen te berekenen , ik heb hier op een 9 tal bedrijven gewerkt in verschillende ritmes en ploegen enz enz
Maar ja , ik leef nu , de rest zijn zorgen voor morgen of binnen een veeltal jaren
oh ja Mika is gisteren nog een tand kwijtgeraakt
2 op 2 weken de tandenfee heeft geld nodig
Vrolijk Pasen
Mieke
Wednesday, April 4, 2007
stof
Jawadde , als de werken gedaan zijn kan ik beginnen kuisen.
Een stof mannekes niet te doen, nochtans is er binnen niets te doen en zijn het de voor en achtergevel die onder handen wordt genomen maar dan nog.
Het schiet wel op , Jan zei het nog dat is plezant : gaan werken en als je thuiskomt is er weer een heel stuk gedaan. De achtergevel is ontdaan van putrellen en vensterbanken , de nieuwe zitten er in en de muur is volledig geplakt , nu moet Kristo er nog iets anders op doen , ik weet niet goed wat , maar het zal wel in orde komen en dan moet hij aan de voorkant verder doen.
Waar ook alles al uit gehaald is.
Ons Moeke zit met slapers, Katia en Floriane zitten daar al sinds maandag , dat zijn 2 kinderen van Jan zijn oudste zus Josiane ( Joske voor de familie) De kleinste Floflo is 4 jaar geworden en is een speelkameraad voor Mika , alhoewel hij liever met jongens speelt, bij gebrek aan is een meisje ook goed. Ons Jos is maandag naar Porto in Portugal vertrokken met haar ventje Franco , een cadeautje voor haar 50ste verjaardag . Donderdag komen ze terug .
Ik weet nog steeds niet wanneer ik mijn dag mag pakken en of ik 2 weken vroeger mag vertrekken , Maite is niet gepresseert .
Volgende week zou ik in theorie thuis moeten zijn en dan ga ik naar Opa , als we een dag vinden waar hij niet moet gaan vissen of rommelmarkten . Want Opa heeft mooie dieren, en hij kan heel goed tekenen zegt Mika.
Dus opa bij deze , ge gaat bezoek krijgen als er geen belet is natuurlijk?
tot blogs
Mieke
Een stof mannekes niet te doen, nochtans is er binnen niets te doen en zijn het de voor en achtergevel die onder handen wordt genomen maar dan nog.
Het schiet wel op , Jan zei het nog dat is plezant : gaan werken en als je thuiskomt is er weer een heel stuk gedaan. De achtergevel is ontdaan van putrellen en vensterbanken , de nieuwe zitten er in en de muur is volledig geplakt , nu moet Kristo er nog iets anders op doen , ik weet niet goed wat , maar het zal wel in orde komen en dan moet hij aan de voorkant verder doen.
Waar ook alles al uit gehaald is.
Ons Moeke zit met slapers, Katia en Floriane zitten daar al sinds maandag , dat zijn 2 kinderen van Jan zijn oudste zus Josiane ( Joske voor de familie) De kleinste Floflo is 4 jaar geworden en is een speelkameraad voor Mika , alhoewel hij liever met jongens speelt, bij gebrek aan is een meisje ook goed. Ons Jos is maandag naar Porto in Portugal vertrokken met haar ventje Franco , een cadeautje voor haar 50ste verjaardag . Donderdag komen ze terug .
Ik weet nog steeds niet wanneer ik mijn dag mag pakken en of ik 2 weken vroeger mag vertrekken , Maite is niet gepresseert .
Volgende week zou ik in theorie thuis moeten zijn en dan ga ik naar Opa , als we een dag vinden waar hij niet moet gaan vissen of rommelmarkten . Want Opa heeft mooie dieren, en hij kan heel goed tekenen zegt Mika.
Dus opa bij deze , ge gaat bezoek krijgen als er geen belet is natuurlijk?
tot blogs
Mieke
Subscribe to:
Posts (Atom)